行動科学マネジメント：ウィルPM　インターナショナル

尼崎ＪＲ脱線事故の漏えい問題で最終報告書を提出したＪＲ西日本。

これからが信頼回復への正念場となります。

０５年の事故を教訓にして、ＪＲ西日本が導入した「リスクアセスメント」という制度があります。

「リスクアセスメント」は、現場から報告された予兆現象で事故の危険性を数値化し、対策につなげる試み。

駅員や乗務員、施設部門といった列車の運行に直接携わる職場を中心に、

同制度の浸透度や運用実態などを尋ねたところ、

事故につながる可能性のある問題点を報告する際、

「報告しやすい」とした回答は全体の４５％、

上司との信頼不足や人間関係などが原因で、「報告しにくい」とした回答が２７％、

「どちらともいえない」は２７％という結果だったそう。　(２００９年２月発表)

人命にも関わる事業であるだけに、

約３割の「報告しにくい」という部分は、今後改善される必要があるでしょう。

では、部下たちに、悪い報告を早く報告してもらうにはどうしたらよいのか。

部下がミスの報告をした場合は、悪い点をきちんと指摘した上で

同じミスを繰りかえさないためにはどうしたらいいか、具体的にフレームで示す必要があります。

そして、「早い段階で報告してくれてありがとう」と、

報告してきたこと自体はほめてあげるべき。

ほめてあげなければ、悪い報告を上げるという行動は増えることはありません。

事前に失敗や問題点を把握することによって 助かるのは、会社、そしてあなた自身です。